CMB.TECH boekt 870 miljoen dollar winst ondanks zwak vierde kwartaal
De Antwerpse scheepvaartgroep CMB.TECH – het vroegere Euronav – sloot het boekjaar 2024 af met een nettowinst van 870,8 miljoen dollar. Ondanks een moeilijk vierde kwartaal leverde de verkoop van een deel van de oude vloot een forse meerwaarde op.
In het vierde kwartaal van 2024 behaalde CMB.TECH een nettowinst van 93,1 miljoen dollar of 0,48 dollarcent per aandeel. Ter vergelijking: in dezelfde periode van 2023 behaalde het bedrijf een nettowinst van maar liefst 406,6 Miljon dollar of 2,01 dollar per aandeel.
2023, en dan vooral het vierde kwartaal, bracht grote veranderingen in het eigenaarschap, het bestuur en het beleid van CMB. Het voormalige Euronav verkocht toen 24 VLCC’s (very large crude carriers) aan Frontline, wat het grote verschil in de geboekte nettowinst tussen het laatste kwartaal van 2023 en dat van 2024 verklaart.
Niettemin ligt de totale winst voor het boekjaar 2024 in lijn met die van 2023. De nettowinst bedroeg 870,8 miljoen dollar, terwijl die in 2023 858 miljoen bedroeg. De omzet voor 2024 bedroeg 940,2 miljoen dollar tegenover 1,2 miljard in 2023.
De VLCC-inkomsten blijven volgens CMB.TECH onder zware druk staan door de aanhoudende productiebeperkingen in de OPEC-landen. Ook de schaduwvloot met export van Iraanse en Russische olie zou de sector verstoren. Daarnaast speelden slechte weersomstandigheden in Brazilië en de effecten van een groeiend aanbod van drogebulkschepen, de activiteiten van de scheepvaarttak Bocimar parten.
Verkopen
“Ondanks trage tanker- en drogebulkmarkten, boekte CMB.TECH een sterke winst”, aldus CEO Alexander Saverys. Dat is volgens de topman grotendeels te danken aan de verkoop van enkele van de oudere Suezmax-schepen. “Die verkopen kaderen in onze strategie van vlootverjonging en -optimalisatie en hebben veel waarde gerealiseerd”, zegt hij.
CMB.TECH verkocht drie Suezmaxen aan een dochtervennootschap van CMB nv. Het betreft de ‘Selena’ (2007, 150,205 dwt), ‘Cap Victor’ (2007, 158,853 dwt) en ‘Cap Felix’ (2008, 158,765 dwt). De verkoop leverde een meerwaarde op van 70,9 miljoen dollar.
Eind januari 2025 deed CMB.TECH de Suezmax’Cap Lara’ (2007, 158,826 dwt) van de hand. Die verkoop zal een meerwaarde opleveren van 18,7 miljoen dollar. Het schip zal tijdens het eerste kwartaal van 2025 aan zijn nieuwe eigenaar worden geleverd.
De ‘VLCC Alsace’ (2012 – 299,999 dwt) is intussen al geleverd aan zijn nieuwe eigenaar. Een meerwaarde van 27,5 miljoen dollar zal worden geboekt in het eerste kwartaal van 2025. Ook de ‘Windcat 6’ werd verkocht, en dat na achttien jaar dienst. Die verkoop genereerde een meerwaarde van 0,25 miljoen dollar. Het schip zal tijdens het eerste kwartaal van 2025 aan zijn nieuwe eigenaar worden geleverd.
Versterking vloot
In 2024 werden er zeven nieuwbouwschepen opgeleverd: twee Suezmaxen, drie Newcastlemaxen, een containerschip en een chemicaliëntanker. Het gaat om de Suezmaxen ‘Helios’ (2024 – 156,790 dwt) en ‘Orion’ (2024 – 156,790 dwt), de Newcastlemaxen ‘Mineral Eire’ (2024 – 210,000 dwt), ‘Mineral Hellas’ (2024 – 210,000 dwt) en ‘Mineral Espana’ (2024 – 210,000 dwt), het containerschip CMA CGM ‘Dolomites’ (2024 – 6,000 teu) en de chemicaliëntanker ‘Bochem Brisbane’ (2024 – 25,000 dwt).
“Dit rondt een jaar af waarin twintig nieuwbouwschepen onze vloot vervoegden, acht schepen werden verkocht en nog eens acht schepen werden besteld”, duidt Saverys.
CMB.TECH kijkt met vertrouwen naar 2025. “CMB.TECH is met zijn gediversifieerde vloot van moderne en koolstofarme schepen en een goede mix van spot- en timecharter exposure, goed gepositioneerd om waarde te creëren in 2025”, zegt Saverys.
CMB.TECH enregistre un bénéfice de 870 millions de dollars malgré un quatrième trimestre faible
Le groupe maritime anversois CMB.TECH – anciennement Euronav – a clôturé l'exercice 2024 avec un bénéfice net de 870,8 millions de dollars. Malgré un quatrième trimestre difficile, la vente d'une partie de la flotte vieillissante a généré une plus-value importante.
Au quatrième trimestre de 2024, CMB.TECH a enregistré un bénéfice net de 93,1 millions de dollars, soit 0,48 dollar par action. À titre de comparaison, au cours de la même période en 2023, l'entreprise avait réalisé un bénéfice net de 406,6 millions de dollars, soit 2,01 dollars par action.
L'année 2023, et surtout le quatrième trimestre, a marqué d'importants changements dans la propriété, la direction et la politique de CMB. L'ancien Euronav a vendu 24 VLCC (very large crude carriers) à Frontline, ce qui explique la grande différence dans les bénéfices nets entre le dernier trimestre de 2023 et celui de 2024.
Néanmoins, le bénéfice total pour l'exercice 2024 reste comparable à celui de 2023. Le bénéfice net s'est élevé à 870,8 millions de dollars, contre 858 millions en 2023. Le chiffre d'affaires de 2024 a atteint 940,2 millions de dollars, contre 1,2 milliard en 2023.
Les revenus des VLCC restent sous pression selon CMB.TECH, en raison des restrictions de production continues dans les pays de l'OPEP. De plus, la flotte fantôme avec l'exportation de pétrole iranien et russe perturberait le secteur. Les mauvaises conditions météorologiques au Brésil et l'augmentation de l'offre de navires de vrac sec ont également eu un impact sur les activités de la branche maritime Bocimar.
Ventes
« Malgré des marchés de tankers et de vrac sec lents, CMB.TECH a réalisé un bon bénéfice », a déclaré le PDG Alexander Saverys. Selon lui, cela est principalement dû à la vente de certains des anciens navires Suezmax. « Ces ventes font partie de notre stratégie de renouvellement et d'optimisation de la flotte et ont généré beaucoup de valeur », a-t-il ajouté.
CMB.TECH a vendu trois Suezmax à une filiale de CMB nv. Il s'agit du 'Selena' (2007, 150 205 dwt), du 'Cap Victor' (2007, 158 853 dwt) et du 'Cap Felix' (2008, 158 765 dwt). La vente a généré une plus-value de 70,9 millions de dollars.
Fin janvier 2025, CMB.TECH a vendu le Suezmax 'Cap Lara' (2007, 158 826 dwt). Cette vente devrait générer une plus-value de 18,7 millions de dollars. Le navire sera livré à son nouveau propriétaire au cours du premier trimestre de 2025.
Le 'VLCC Alsace' (2012 – 299 999 dwt) a déjà été livré à son nouveau propriétaire. Une plus-value de 27,5 millions de dollars sera comptabilisée au premier trimestre de 2025. Le 'Windcat 6' a également été vendu après 18 ans de service. Cette vente a généré une plus-value de 0,25 million de dollars. Le navire sera livré à son nouveau propriétaire au premier trimestre de 2025.
Renforcement de la flotte
En 2024, sept nouveaux navires ont été livrés : deux Suezmax, trois Newcastlemax, un porte-conteneurs et un pétrolier chimique. Il s'agit des Suezmax 'Helios' (2024 – 156 790 dwt) et 'Orion' (2024 – 156 790 dwt), des Newcastlemax 'Mineral Eire' (2024 – 210 000 dwt), 'Mineral Hellas' (2024 – 210 000 dwt) et 'Mineral Espana' (2024 – 210 000 dwt), du porte-conteneurs CMA CGM 'Dolomites' (2024 – 6 000 teu) et du pétrolier chimique 'Bochem Brisbane' (2024 – 25 000 dwt).
« Cela conclut une année où vingt nouveaux navires ont rejoint notre flotte, huit navires ont été vendus et huit autres ont été commandés », précise Saverys.
CMB.TECH aborde l'année 2025 avec confiance. « CMB.TECH, avec sa flotte diversifiée de navires modernes à faible émission de carbone et une bonne combinaison d'expositions au spot et au timecharter, est bien positionné pour créer de la valeur en 2025 », a déclaré Saverys.